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SK 海力士 CEO 郭鲁正:内存行业明年将迎来史上最严峻局势,供不应求局面或持续至下一个十年

7 月 11 日消息,据路透社今天报道,SK 海力士首席执行官郭鲁正(IT之家注:Kwak Noh-jung)表示, 全球 DRAM 行业即将面临有史以来最严重的供应短缺 , 内存市场仍将供不应求的局面可能持续至下一个十年 。 郭鲁正在接受采访时表示:“从供应角度来看,我们预计明年将是内存行业历史上最困难的一年。客户需求持续增长,而我们的产能存在限制。我们预计,即使到了 2030 年以后,客户需求仍将高于供应能力。不过,我们已经在尽最大努力解决问题”。 他还在采访中透露,美国仍是 SK 海力士未来建设晶圆厂的候选地点之一,但目前公司并未作出最终决定。他认

Win11 用户反馈微软 Phone Link 问题:内存占用超 90%,网速下降 83.33%

7 月 11 日消息,科技媒体 NeoWin 昨日(7 月 10 日)发布博文, 报道称 版“手机连接”(Phone Link)应用存在内存占用过高,降低用户宽带网络速度问题。 该媒体指出该问题最早可以追溯到 2023 年,“手机连接”功能存在内存泄露问题,每天会占用 15GB~20GB 内存,导致系统卡顿,受影响用户只能手动结束进程方式缓解。 Reddit 用户 u/CoolerC94 最新指出,他在正常游戏过程中遇到严重卡顿情况,复盘检查任务管理器,发现“手机连接”功能占用了 25GB~30GB 内存, 以至于打开任务管理器都需要 3 分钟,而且网速

阿斯顿 · 马丁将继续采用 V12 发动机,不急于推出电动跑车

据外媒 Auto Express 当地时间 6 日报道,阿斯顿 · 马丁 CEO 阿德里安 · 霍尔马克表示,公司已经对 V12 发动机进行调整,使其符合欧洲和美国法规,“只要我们把 V12 车型年销量 控制在 1000 辆以下 ,至少到 2035 年以前就可以获得法规豁免。” 阿斯顿 · 马丁曾在 2023 年宣布与 Lucid 合作,由 Lucid 为未来纯电车型供应电驱系统,但此后大幅推迟。阿斯顿 · 马丁原本计划到 2030 年推出 4 款纯电车型,最新的计划则已改为 在 2030 年代推出首批纯电车型 。 这一调整主要源于客户需求。阿斯顿 ·

刷新外国企业赴美 IPO 纪录,消息称 SK 海力士募资约 265 亿美元

7 月 10 日消息,据彭博社今天报道,韩国芯片制造商 SK 海力士计划在美国纳斯达克上市,预计募资约 265 亿美元(IT之家注:现汇率约合 1804.71 亿元人民币), 成为外国企业在美国规模最大的 IPO 。 King&Spalding 合伙人 Zack Davis 对此表示:“从执行层面看,如果这笔交易能够像市场预期那样被消化并顺利取得成功, 那么未来将有更多公司效仿 , 并借助美国市场推动行业需求升温 ,值得关注”。 据悉,SK 海力士本次计划通过纳斯达克存托凭证发行 1779 万股新股 ,获得超 7 倍的认购需求 。投资者们纷纷抓住机会,将

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